V comme verte, V comme vivable
Volt a pour ambition une transformation de la ville de Lille afin de la rendre plus agréable et mieux adaptée aux besoins des habitants. Face aux canicules toujours plus fortes, face à une augmentation de la présence de personnes à pied ou à vélo, face à la dégradation de la qualité de l’air, il est impératif de revoir la manière dont nous organisons la ville et ses infrastructures. La création de nouveaux espaces verts, d’espace fraîcheur, de communautés est un pas vers une meilleure qualité de vie, vers une Lille plus respirable, agréable, inclusive et en accord avec son temps. Des transformations à travers la ville, en délibération avec les habitants, afin d’être un candidat sérieux pour recevoir le prix de la Capitale verte de l’Europe. Il est temps de laisser la ville et ses citoyens aspirer à une meilleure qualité de vie.
Pourquoi ?
23 ans, c’est le temps qui s’est écoulé entre la fermeture de la gare de Saint-Sauveur et l’ouverture du parc en son lieu. A une époque où les étés deviennent toujours plus chauds, où la pollution de l’air atteint un seuil critique et que le manque d’espace vert se fait ressentir à Lille, on ne peut pas se permettre de tels délais pour de nouveaux poumons verts lillois. C’est pourquoi Volt propose d’explorer d’autres pistes que les seuls grands projets. Volt poussera pour des aménagements simples et efficaces et en concertation avec les habitants, avec des solutions facilement installables, ne demandant pas de travaux pour leurs mises en place. Il faut pouvoir garantir aux lillois des espaces verts et frais proche de chez eux et rapidement. Avec des 50°C prévus en ville pour 2100, ces aménagements sont impératifs pour garder nos villes vivables.
Comment ?
Développer un nouveau tram vert à travers Lille en couvrant les autoroutes A1/A22/A25/N356 avec des toitures et parcs végétalisés au-dessus. Des efforts similaires sont en cours dans d’autres villes . Ajouter des espaces verts contribue à réduire considérablement les pollutions de l'air et les nuisances sonores. Pour Lille, ces tram et parcs sont aussi un axe de connexion naturelle avec les quartiers Fives et de Lille Sud et ainsi limiter les coupures urbaines à l’intérieur de la MEL
Avec la réduction des voitures en centre-ville et l'installation du parking long terme proposé, les rues et les espaces de parking peuvent être "débétonnés". Les habitants peuvent ensuite, à leur gré, installer des arbres, jardins et des espaces verts communs pour gérer le microclimat rue par rue .
Créer des couvertures végétales sur le réseau Ilevia et autoroutier. Pour lutter directement au coeur du problème de pollution liés aux voitures, Volt propose de recouvrir les colonnes les piliers de béton, que ce soit des autoroutes ou du métro, à l’image du projet “Via Verde” qui a transformé plus d’un millier de colonnes en béton en jardins verticaux. Ces piliers sont recouverts de plantes afin de permettre une réduction de pollution atmosphérique et sonore, permettant une meilleure régulation thermique, sans parler de l’aspect esthétique.
Reprendre le contrôle de l'espace vertical et exiger qu'un pourcentage des façades des nouveaux bâtiments à construire soient dotées de toits couverts de feuillage ou de matériaux éprouvés d'un niveau albédo bas.
Réévaluons la conversion de l’avenue du Peuple Belge en une piscine naturelle ouverte et un parc. Cela permettrait de créer un espace de fraîcheur en plein cœur du vieux-Lille. Nous devons nous inspirer des propositions existantes et des idées qui fonctionnent dans d'autres villes, comme les piscines naturelles ouvertes à Copenhague.
Repenser l’espace que prend le béton et le goudron dans notre ville : de nombreux espaces sont actuellement bétonnés alors qu'il existe des alternatives qui sont meilleures pour notre environnement. Volt propose d’enlever les espaces bétonnés non nécessaires et de les remplacer par des matériaux qui absorbent moins la chaleur, comme c’est actuellement le cas dans les cours d’écoles où le goudron est remplacé par de l’herbe, et d’établir un plan de tous les espaces bétonnés pouvant être repensés ou adaptés.
Adapter la ville pour les déplacements à pied en transformant Lille en une “Ville du quart d'heure" : l’ère des hypermarchés et centres commerciaux en bordure des villes est révolue à Lille depuis longtemps. Une décarbonisation de nos habitudes s’accompagne aussi d’une meilleure distribution des services et infrastructures. Volt propose de respecter le principe de la ville du quart d’heure, c'est-à-dire faire en sorte que chaque personne se trouve à 15 minutes des magasins nécessaires, d’un espace vert ou d’un espace de jeu.
Lancer une étude pour évaluer précisément le degré de contamination en PFAS : la pollution et les effets sur la santé dû aux polluants éternels est de mieux en mieux connue. Il est important d’avoir des données fiables sur l'étendue de la contamination de PFAS de nos sols et de nos cours d’eau afin d’établir un plan de décontamination.
Créer de nouveaux espaces verts : Des projets peuvent être mis en place dans la ville pour permettre une meilleure qualité de l’air et de vie. Volt propose de réaménager les carrefours, rond points et parkings publics. Volt propose de développer les mini jardins de trottoir.