Priorité aux mobilités douces
Nous voulons faire de Lille et de la MEL un exemple de région en transition vers une société moins dépendante des voitures. Notre objectif est de développer les pistes cyclables et les espaces piétons pour en faire une colonne vertébrale de la mobilité urbaine. Ces espaces se doivent d’être sûrs, protégés, facilement accessibles et surtout continus.
Pourquoi ?
Les routes de la MEL sont congestionnées par la circulation de ses habitants et visiteurs. Les lillois perdent près de 40 heures par an dans les bouchons, et cette tendance est en hausse. De plus l’agglomération devient étouffante : Près de 1000 décès dus à la pollution de l’air pourraient être évités chaque année. Même si les lillois sont près à faire le changement vers des solutions de transport non polluantes, le paradigme politique et l’infrastructure actuelle ne sont pas adaptés. Pour changer, nous avons besoin d'une politique différente pour rendre les déplacements des citoyens plus simples, moins dangereux et moins coûteux pour eux comme pour l’environnement.
Comment ?
Transformer le Vieux Lille en une zone piétonne. Nous souhaitons bannir la voiture de ce quartier si animé, remplacer les rues avec des pistes cyclables, installer des voies pour les navettes électriques gratuites notamment pour les personnes à mobilité réduite. La Navette du Vieux-Lille, même si l’initiative est bonne, est aujourd’hui pénalisée par la lenteur du trafic dans le quartier.
Étendre les voies cyclables et créer un réseau cyclable cohérent : aujourd’hui, de trop nombreuses pistes pour vélos commencent et s’arrêtent sans la moindre logique et sans rediriger les cyclistes vers d’autres voies cyclables. Volt propose de créer un plan qui détermine des axes vélos qui soient connectés entre eux. Des axes vélo prioritaires seraient également établis avec une signalisation qui priorise les vélos et qui permette de faire des trajets à travers la ville rapidement, tout en restant sur la même piste cyclable.
Sécuriser les pistes cyclables et protéger les cyclistes : rouler en vélo à Lille reste aujourd'hui dangereux, une simple ligne au sol sépare le cycliste de la chaussée empruntée par les voitures Volt propose de sécuriser les voies vélos en empêchant les automobilistes de se garer sur les pistes grâce à l'installation des bornes qui séparent physiquement les vélos des voitures. La signalisation doit également être refaite afin de clairement indiquer la priorité dans les intersections.
Installer des évitements pour traverser les routes chargées : Aujourd’hui le trafic impose aux cyclistes des détours longs et dangereux ce qui rend la traversée de certains axes difficile. Volt propose la création de passerelles et de passages souterrains là où c’est nécessaire, en concertation avec les usagers afin d’éviter les routes les plus chargées et rendre le vélo une option moins dangereuse.
Développer les Box Vélo sécurisés sur Lille et la MEL. Avec l’utilisation toujours plus nombreuse du vélo par les lillois, nous souhaitons étendre la présence des Box Vélo sécurisés. Que ce soit sur les zones de travail ou résidentielles, nous souhaitons qu’ils soient plus accessibles, plus fonctionnels pour les vélos individuels. Par ailleurs, nous souhaitons associer la gestion de l’abonnement à la carte Pass Pass.
Promouvoir le “Savoir Rouler en Vélo” en intervenant dans les écoles et des stands lors d'événements: Rappel des dispositions du code de la route, enseignement du respect mutuel entre tous les usagers de la route et sanction des équipements fautifs comme l’absence de feux avant et arrière sur les vélos ainsi que des comportements dangereux, comme le port d'écouteurs ou casque audio), ou le téléphone tenu en main. Cette mesure s'adresse également aux usagers engins de déplacement personnel motorisé ( trottinettes électriques etc.).
Réaménager les rues pour un cadre plus agréable : Certaines rues mériteraient d’être réaménagées afin de donner un espace mieux adapté aux piétons. Volt propose d'installer des trottoirs abaissés avec des pavements intacts et des pavés rasés, sans flaques d’eau ou revêtements glissants. Le réaménagement de Solférino est un exemple de mesure en ce sens.
Piétonniser les rues en concertation avec les riverains : De nombreux quartiers de Lille manquent d’espace afin de proposer des jeux, équipements sportifs et pédagogiques dans la rue. Certaines rues de Lille, en concertation avec les riverains, seraient piétonnisées afin d’offrir un espace de vie avec des installations publiques permettant aux habitants de pratiquer des activités au plus proche de chez soi.
Étendre l’offre des V’Lille : en mettant à disposition des vélos électriques et des vélos cargos afin de permettre aux habitants de transporter des objets lourds sans avoir besoin d’investir dans un vélo neuf. Cela permettrait de dépanner les lillois qui en ont besoin sur un instant précis.
Établir un réseau de livraison douce dans le centre-ville et inciter leur utilisation en limitant l'accès au centre-ville pour les camions les plus polluants. Cela permettrait de réduire le trafic, de réduire l'émission de gaz à effet de serre et d’améliorer la qualité de l’air.