Fermeture du train de nuit Paris-Berlin-Strasbourg : Volt Strasbourg appelle à la mobilisation

Nous avons appris avec sidération la confirmation que les lignes de trains de nuit Paris-Vienne et Paris-Berlin, transitant par Strasbourg, seraient supprimées à compter du 14 décembre. La compagnie autrichienne ÖBB y a été contrainte en conséquence du retrait du soutien à la ligne par le gouvernement français.

Ces lignes étaient particulièrement populaires. Elles confortaient le rôle de Strasbourg comme ville-carrefour en Europe. Elles préfiguraient une demande croissante, et avec elle un retour en grâce du train en Europe.

La SNCF, qui a dégagé un bénéfice de 950 millions au premier semestre 2025, présente ces lignes comme déficitaires alors même qu’elle a manqué avec ÖBB à ses obligations contractuelles d’assurer un aller-retour quotidien. Leur fermeture ne pourrait pas envoyer un plus mauvais signal, dans une Europe où les pouvoirs publics ne montrent aucune volonté de réduire le trafic aérien, dopé par une taxation 0 du kérosène et par de généreuses subventions.

Volt croit en un avenir vert et durable où les mobilités durables occuperont une place centrale. Strasbourg aura une place particulière dans le dispositif. Notre vision est de remplacer, à moyen terme, les voyages en avion sur les trajets courts à l’intérieur de l’Europe.

Nous appelons aux réformes suivantes :
- Rétablir immédiatement les liaisons de trains de nuit et les étendre à l'ensemble des pays de l’Union européenne, en réseau géré au niveau européen.
- Mettre en place en Europe une plateforme unifiée de billetterie ferroviaire sur laquelle tout usager des chemins de fer pourra saisir les noms de deux gares situées en Europe, obtenir un itinéraire et réserver un billet. La plateforme devra couvrir tous les réseaux (inter)nationaux et transfrontaliers.
- Créer une carte de transport européenne donnant accès à tous les trains ne nécessitant pas de réservation.
- Développer un réseau ferroviaire dense reliant les villes moyennes de l’UE avec une large desserte horaire, comprenant des trains à grande vitesse et des trains-couchettes, et contribuant à favoriser la liberté et le confort individuels, la résilience climatique, la santé publique et la prospérité économique.
- Mettre fin à la niche fiscale dont dispose le kérosène pour donner au transport aérien son vrai coût et permettre une compétitivité équitable du ferroviaire.

Nous signons et appelons à signer massivement la pétition du collectif ‘Oui au train de nuit’ pour que des mesures correctives soient prises au plus vite.