Le développement de 2 nouveaux axes de tramways ainsi que de 2 nouveaux couloirs de bus à haut niveau de service (BHNS) dont le tracé définitif vient d’être publié récemment, vient apporter un appoint nécessaire à un système de transport en surcharge.

Cependant, Volt Lille souligne l’importance de penser au-delà de la seule couronne lilloise.

Volt Lille soutient la mise en place des 2 nouveaux couloirs de BHNS qui vont permettre d’assurer ou de renforcer la desserte de pôles importants de Lille tel que Euratechnologies et l’Université de Lille à Pont de Bois. Le tout en offrant des alternatives au point de correspondance majeur qu’est la gare Lille Flandres et ainsi permettre de désaturer la station la plus fréquentée du réseau.

Toutefois, Volt Lille déplore que l’annonce du tracé définitif ait eu lieu alors que l’emplacement et les tailles des parkings relais n’est toujours pas connus.

Dans les efforts de lutte contre le réchauffement climatique, il serait aberrant de penser à une offre de transport qui n'inclut pas les usagers venant des périphéries ou au-delà. Car c’est dans les derniers kilomètres que les voitures polluent le plus dû aux arrêts fréquents et aux embouteillages. De plus, les parkings-relais restent l’un des meilleurs moyens de lutter contre la pollution atmosphérique en ville sans pénaliser les automobilistes.

Sur un autre point, Volt Lille salue le tramway “Lille Métropole et sa couronne”.

Il permettra enfin de relier Ronchin et Wattignies à Lille avec un service rapide et fiable ainsi que de doubler la desserte de Haubourdin et de Loos permettant d’éviter de passer par Lille Flandres. De son côté, le tramway du “pôle métropolitain Roubaix-Tourcoing” permettra une véritable offre de transport en commun fréquent et fiable. Le maintien du prolongement de la ligne de tramway R vers Wattrelos, très demandé par les riverains, est également un bon pas vers une montée en gamme de l’offre de transports.

Malgré ces avancées, un défi majeur demeure : l'absence de solutions de transport transfrontalières efficaces.

Les liaisons vers les communes belges voisines, telles que Mouscron ou Tournai, restent insuffisantes alors que de nombreux trajets quotidiens se font entre la MEL et la Belgique. Toutefois, l’absence de statistique précise sur les aller-retours transfrontaliers quotidiens, empêche de mettre en lumière le manque de solution de transport transfrontalier.

Volt propose de collecter des données sur les trajets transfrontaliers entre la MEL et les régions frontalières belges et de les intégrer dans les schémas de transport. Volt soutient également la nécessité de penser l’emplacement des parkings relais et leur dimensionnement avant la publication définitive du tracé.

Au programme de deux journées intenses

Le samedi

• Bilan du mandat 2023-2025 : projets structurants et indicateurs.

• Rapport financier et vote du budget 2023 rectificatif.

• Pôle Politique

  • Présentation de la révision de l'Atlas des Politiques de Volt France, qui est mis à jour régulièrement pour s’adapter à l’actualité et tenir compte des débats et nouvelles idées et propositions.

  • L'exemple de Strasbourg pour les Municipales de 2026.

• Marche dans les rues de Mulhouse jusqu'au Musée National de l'Automobile.Lors d'un évènement au musée de l'automobile organisé avec le concours de Volt Europa, nous avons pu échanger avec des invités d'autres partis, notamment cap 21, Equinoxe, En commun ! et R&PS.

• Discours de Francesca Romana d'Antuono co-présidente de Volt Europa

• Notre premier panel : Quelle vision politique pour l’Europe ? Modération d'Anne Chamayou de Volt France avec les panelistes : Chantal Cutajar de Cap 21, Cécile Richard de Volt France, Romain Lesur d'Equinoxe.

• Un survoltage soudain a fait sauter tous les fusibles et a créé la "nuit au musée". Volt France, ses invités et toutes les voitures de la collection Schlumpf se sont retrouvés dans le noir, éclairés uniquement par les lumières de sécurité...

• Notre deuxième panel : Europe et territoires : l’Europe à l’échelle des villes et des régions... est alors devenu un 'fireside chat'. Modération d'Adrien Copros de Volt France avec les panelistes : Mireille Clapot d'En Commun ! et Pèire Costa de R&PS.

Enfin dimanche

• Election des membres du nouveau bureau. C'est ainsi que Cécile Richard et Adrien Copros ont laissé la place à Elisa Clolot et Sacha Courtial en tant que co-présidents pour 2 ans. Quatre membres du bureau, Anne Grau, Anne Camo, Robin Fontaine et Ulysse Gounelle sont venus compléter l'équipe, et Loid Oyamono a été reconduit comme trésorier à l'unanimité.Trois générations de co-présidents de Volt France :

• Amendements de nos statuts.

• Objectif Municipales de mars 2026.

• Pour clôturer l'assemblée générale, Matiss a livré une interprétation magistrale et émouvante du discours prononcé par Václav Havel en 1990 au Conseil de l'Europe.

• Et bien sûr, nous avons discuté avec de nouveaux membres potentiels...